交通能源融合工程作為一個新興的交叉學科，目前在中國的高等教育體系中主要以二級學科或研究方向的形式存在，通常依托于動力工程及工程熱物理、電氣工程等一級學科進行培養(yǎng)。

一、碩士點研究方向

該學科在動力工程及工程熱物理（一級學科碩士點）和電氣工程（一級學科碩士點）中均有重要體現(xiàn)。

在動力工程及工程熱物理學科下，研究方向包括“新能源科學與工程”等，側(cè)重于車用動力系統(tǒng)性能優(yōu)化、新能源車輛智能控制、熱管理技術(shù)等。

在電氣工程學科下，研究方向包括“交通新能源融合關(guān)鍵技術(shù)”等，側(cè)重于新型電力系統(tǒng)、電能變換與電機驅(qū)動、交通領(lǐng)域的電能高效利用等。

二、專業(yè)學位領(lǐng)域

在能源動力（專業(yè)學位碩士點）中，明確設(shè)置了電氣工程和動力工程兩個領(lǐng)域。其中：

電氣工程領(lǐng)域的研究內(nèi)容直接涉及電能的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換、傳輸和利用中的理論與技術(shù)，與交通電氣化（如電動汽車、軌道交通）緊密相關(guān)。

動力工程領(lǐng)域則聚焦于節(jié)能與新能源汽車動力系統(tǒng)、整車熱管理與能量管理技術(shù)。

三、學科交叉融合的特征

交通能源融合工程的核心特點是高度的學科交叉性。它不僅僅是交通工程與能源技術(shù)的簡單疊加，而是致力于構(gòu)建“交通+能源+智能技術(shù)”的三位一體知識體系。2相關(guān)的科研機構(gòu)和課程設(shè)置也體現(xiàn)了這一點，例如：